丰田汽车最近宣布已开发出将燃料电池（FC）系统封装到一个小模块中的产品，并计划在2021年春季或以后开始销售该产品。
新的FC模块将由开发和制造具有广泛应用的燃料电池产品的公司使用。
这些应用包括卡车，公共汽车，火车，轮船和固定发电机的机动性。
丰田表示，除了继续加强推广使用氢作为燃料电池系统供应商的努力外，它还将努力使燃料电池电动汽车进入主流市场。
丰田的目标是减少二氧化碳排放，以帮助应对全球变暖并实现碳中和。
丰田公司目前销售Mirai燃料电池电动汽车和SORA燃料电池电动公共汽车。
强调该汽车制造商对燃料电池和减少二氧化碳排放的承诺是，丰田开始向燃料电池产品公司出售燃料电池系统，并允许其燃料电池电动汽车相关专利免版税使用。
丰田汽车表示，涉及各行各业的燃料电池产品的公司正在寻找能够轻松适应其产品的燃料电池系统。
丰田设计的产品将第二代丰田Mirai的各种与燃料电池系统相关的组件封装到一个紧凑的模块中。
单个模块包括一个燃料电池堆以及处理空气供应，氢供应，冷却和功率控制组件。
丰田提供60 kW或80 kW版本的四种型号，包括垂直I型和水平II型。
I型燃料电池重约250千克，II型燃料电池重约240千克。
两者产生的电压为400至750伏。
负责编辑AJX