今年8月，华为旗下的投资公司哈勃技术投资有限公司宣布对SmartSens进行投资，SmartSens是安全领域CMOS图像传感器的隐形冠军。
这家成立于2011年的国内CMOS图像传感器芯片设计公司避免了传统巨头所垄断的手机市场，而是转向了安全市场，并迅速占据了市场领先地位。
在华为宣布投资的几乎同一时间，Siteway首次推出了其首款汽车级图像传感器产品以及用于智能交通监控的产品。
今天，Siteway再次宣布推出用于车内应用（包括DMS）的汽车级图像传感器产品，这意味着华为公司已全面进入汽车行业。
1.数百亿美元的市场三年前，CMOS传感器刚刚经历了全球需求爆炸性增长的时期。
智能电话和其他移动终端以及监控行业是主要驱动力。
如今，随着智能电话和传统安全监控领域进入低增长时期，CMOS图像传感器需要寻找一个新的高增长行业。
目前，在全球汽车市场中，安森美半导体，索尼，三星和豪豪占据主要市场份额。
数据显示，去年全球汽车图像传感器市场约为10亿美元。
根据未来三年车载摄像头配置数量的变化（汽车为1-3个，前5个为8-12个），市场将继续受益于智能设备的增长渗透。
此外，对高端产品的需求已经开始出现，从传统的1百万像素到200万像素逐渐增加到500像素到800像素。
自动驾驶系统需要更复杂的摄像头和更高的性能。
但是，与其他领域相比，汽车是一个非常具有挑战性的市场，对于公司而言，没有失败的余地。
作为Smartway AT系列中的第一款汽车级图像传感器产品，SC100AT具有高达140dB的超高动态范围，并通过出色的高质量明暗细节成像对车内/车外强烈的光线变化做出响应。
此外，SC100AT配备Smartisan独有的PixGain HDR技术，可以实现出色的无污点成像，并且读出噪声低至0.58e-使得在弱光环境下输出清晰细腻的夜视图像成为可能。
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用于DMS系统的新推出的SC133GS CMOS 1.3百万像素CMOS传感器能够在弱光驾驶环境中以超高灵敏度（QE @ 940 nm＆amp; gt; 40％）读取近红外光。
它结合了120 fps帧频和单帧HDR技术，可为实时图像提供清晰可见的明暗细节，并准确捕获最小的变化。
同时，Siteway还于今年6月发布了其专有的LED闪烁抑制（LFS）技术，以帮助CMOS图像传感器有效降低LED闪烁的风险，从而满足ADAS和自动驾驶的特殊要求。
与其他同行已经推出的类似解决方案相比，Siteway选择了一种更为独特的方法，该方法基于专有的QCell技术来增加传感器的灵敏度和动态范围，以适应昏暗或波动的照明场景。
为了加强汽车业务，Siteway还于今年6月宣布收购深圳的Allchip Microelectronics，这是一家专门为汽车应用提供CMOS图像传感器的公司。
据悉，到2025年，全球汽车摄像头模块市场规模将超过100亿美元的巨大市场。
2.智能的基础，无论是镜头，模块还是CMOS，与车外ADAS的高性能（功能安全）要求相比，对机舱DMS等应用的要求相对较低，但成本，尺寸和功耗也一样。
依此类推，有更高的要求。
例如，豪在今年推出了世界上第一个汽车晶圆级相机CMOS传感器OVM9284，尺寸为6.5 x 6.5毫米，其功耗比平均水平降低了50％以上。
OVM9284基于Howe的OmniPixel 3-GS全局快门像素架构，可以提供940nm波长的量子效率，并且可以在接近或完全黑暗的环境中获得最高质量的图像。
集成式全视角图像传感器（图像传感器，信号处理器和晶圆级光学器件），具有3微米像素和0.25英寸光学格式，分辨率为1280 x 800。
该产品于今年年底生产，避免了传统机舱摄像机太大的缺点，从而使汽车制造商和DMS解决方案